La industria automotriz chilena cerró el primer semestre de 2025 con su mejor desempeño desde 2023, impulsada por un incremento de 9,5% en las inscripciones de vehículos livianos y medianos durante junio. El informe mensual de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) revela que en el sexto mes del año se comercializaron 26.576 unidades, la cifra más alta para ese período desde 2022.
El registro de junio supera ampliamente los resultados de los años anteriores: 22.676 unidades en 2023, 22.567 en 2024 y 24.281 en 2025. La expansión de 9,5% se convierte en la segunda más alta del año, solo superada por el 14% de marzo, y deja atrás el modesto 0,5% de mayo. Con este resultado, el acumulado del primer semestre alcanzó las 153.574 unidades, un crecimiento de 5,5% respecto del mismo período de 2025.
El gremio automotor calificó el desempeño como coherente con la recuperación iniciada a comienzos de año, aunque sin grandes saltos. La proyección anual de 320 mil unidades vendidas, fijada por ANAC, se acerca a ser alcanzable: para cumplirla, el mercado necesita comercializar 166.400 unidades en el segundo semestre, apenas un 0,9% más que las 164.970 unidades vendidas entre julio y diciembre de 2025.
CRECIMIENTO CONCENTRADO EN LOS SUV
El análisis por segmento muestra que la recuperación no es homogénea. Los SUV acumularon 83.247 unidades entre enero y junio, con un alza de 16%, y ya representan el 54,2% del mercado, el nivel más alto desde que el informe comenzó a publicar esta serie en 2020. En contraste, los vehículos de pasajeros retrocedieron 6,1% hasta 25.127 unidades, y los comerciales cayeron 18,2% con 14.087 unidades. Las camionetas pick-up avanzaron moderadamente 4,1% con 31.113 unidades.
Un cruce de cifras revela la magnitud de la dependencia del segmento SUV: de las 7.946 unidades adicionales que ganó el mercado en el semestre, los SUV aportaron 11.474. Si se excluye este segmento, el resto del mercado no creció sino que cayó 4,8%, desde 73.855 a 70.327 unidades. Los vehículos de pasajeros, que en 2020 representaban el 34,7% de las ventas, hoy pesan apenas 16,4%.
METAS SECTORIALES Y FACTORES DE IMPULSO
ANAC atribuyó el dinamismo al impulso comercial de las marcas, calificado como un factor decisivo para sostener la reactivación del sector. La meta anual de 320 mil unidades requeriría vender en el segundo semestre apenas un 0,9% más que en igual lapso de 2025, un objetivo que la historia reciente respalda: tanto en 2024 como en 2025 el segundo semestre superó al primero.
LIDERAZGO POR MARCAS Y MODELOS
En el acumulado semestral, Toyota lideró con 12.332 unidades y una participación de 8%, seguida de Suzuki (11.707) y Hyundai (10.278). Más atrás se ubicaron Kia (8.876) y Chevrolet (8.160). En junio se repitió el mismo trío: Toyota (2.113), Suzuki (2.049) y Hyundai (1.764).
A nivel de modelos, el vehículo más vendido del país en el semestre fue la camioneta Mitsubishi L-200 con 4.252 unidades, seguida por Toyota Hilux (4.005) y GWM Poer (3.839). Entre los SUV lidera el Suzuki Fronx (3.307) y en pasajeros, el Suzuki Swift (2.798).
En cuanto al origen de los vehículos, China consolidó su dominio: al mes de mayo, el 48,1% de las unidades vendidas fue fabricado en ese país y las marcas chinas alcanzaron el 37,1% del mercado, ambos registros máximos de la serie que publica ANAC.
DISTRIBUCIÓN REGIONAL Y CONTRASTES
La Región Metropolitana concentró 90.536 unidades en el semestre, el 58,9% del total nacional, con un alza de 6,8%. Le siguieron Valparaíso con 13.577 unidades (+4,5%) y Biobío con 9.196 (+10,4%). El dato menos visible del informe está en el extremo norte: Arica y Parinacota fue la región que más creció con un avance de 23,9%, seguida de Tarapacá (+15,5%), aunque ambas tienen participaciones acotadas.
En contraste, cinco regiones anotaron caídas, entre ellas Antofagasta (-2,1%), Maule (-4,3%) y La Araucanía (-4,1%).
Fuente: La Tercera
Nota del Editor: Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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