El municipio de Lo Barnechea y la presidenta del Senado, Paulina Núñez, sumaron fuerzas para endurecer las sanciones contra quienes modifican los tubos de escape de sus vehículos con el fin de generar ruidos excesivos. La propuesta fue presentada por el alcalde Felipe Alessandri junto a la titular de la Cámara Alta y contempla multas de hasta 10 UTM, el retiro de circulación del automóvil y sanciones más severas en caso de reincidencia.
La iniciativa busca prohibir expresamente la alteración, modificación, sustitución o eliminación de componentes del sistema de escape cuando ello aumente el ruido por sobre los límites permitidos o altere las condiciones bajo las cuales fue homologado el vehículo. Con ello, se pretende entregar herramientas legales más efectivas a los municipios que hoy enfrentan con limitaciones las conductas asociadas a los piques ilegales y la conducción temeraria.
CONTEXTO DE LA OFENSIVA
La propuesta surge un año después de que Lo Barnechea iniciara una ofensiva contra los piques ilegales y la conducción temeraria en la comuna. Desde agosto de 2025, el municipio ha desplegado fiscalizaciones permanentes y ha utilizado su sistema de televigilancia, compuesto por 42 pórticos y 111 cámaras lectoras de patentes, para detectar vehículos circulando a alta velocidad o realizando maniobras peligrosas.
La experiencia local muestra cifras concretas. Solo durante 2026, los fiscalizadores municipales han cursado 17 infracciones vinculadas directamente a sistemas de escape antirreglamentarios, escapes libres o vehículos sin silenciador o con este en mal estado. De ese total, 14 fueron detectadas en Camino Los Trapenses, lo que representa más del 80 por ciento de las multas.
Además, 15 de esas 17 infracciones fueron cursadas durante la tarde-noche o la madrugada, precisamente los horarios en que este tipo de conductas genera un mayor impacto en la tranquilidad de los vecinos. Para las autoridades, el caso de Los Trapenses es un ejemplo del problema y también de los límites que enfrenta un municipio frente a conductas que requieren sanciones más gravosas.
SANCIONES DISUASIVAS
La iniciativa contempla multas de hasta 10 UTM y el retiro de circulación de los vehículos infractores hasta que vuelvan a cumplir con la normativa. También establece sanciones más severas en caso de reincidencia. Las autoridades explicaron que el objetivo es que las multas dejen de ser vistas por los infractores como un costo asumible y se conviertan en una sanción realmente disuasiva.
La fórmula elegida para avanzar será la presentación de indicaciones al proyecto de ley sobre conducción temeraria que se tramita en el Congreso. De esta manera, las nuevas sanciones se integrarán a un cuerpo legal ya en discusión, con el respaldo de parlamentarios del distrito y la experiencia de Lo Barnechea como antecedente.
El alcalde Alessandri sostuvo que hace un año el municipio dijo que las calles de Lo Barnechea no eran una pista de carreras y que desde entonces se ha fiscalizado con todas las herramientas disponibles. Sin embargo, advirtió que se necesitan sanciones que sean efectivas y que diferencien entre quienes son amantes de los autos y quienes modifican un vehículo para hacer ruido, despertar a un barrio completo o usar las calles para correr.
AGRAVANTES POR UBICACIÓN
La presidenta del Senado, Paulina Núñez, precisó que se busca establecer multas realmente disuasivas, que puedan llegar hasta las 10 UTM, junto con el retiro de circulación del vehículo mientras no vuelva a cumplir con la normativa. Añadió que se pretende agravar las sanciones cuando estas conductas ocurran cerca de colegios, centros de salud, plazas, parques u otros lugares de alta afluencia de personas.
Núñez enfatizó que la medida no está dirigida contra los amantes de los autos ni contra las modificaciones autorizadas. La iniciativa apunta, según explicó, contra quienes alteran deliberadamente un vehículo y terminan afectando el descanso y la tranquilidad de barrios completos. En su opinión, hay lugares donde el deber de cuidado debe ser mayor, especialmente donde hay niños, pacientes, adultos mayores y familias.
La presidenta del Senado agregó que las calles son espacios de convivencia y que la ley debe entregar herramientas efectivas para protegerlas. En la misma línea, Alessandri señaló que Los Trapenses es un ejemplo concreto del trabajo de fiscalización que realiza el municipio, pero reconoció que existe un límite a lo que puede hacer un municipio con la normativa vigente. Por eso, dijo, se necesita que la ley acompañe y entregue herramientas más fuertes para que estas conductas dejen de ser una buena apuesta para el infractor.
ALCANCE NACIONAL
La propuesta impulsada por Alessandri y Núñez busca que la experiencia desarrollada en Lo Barnechea pueda traducirse en una herramienta disponible para fiscalizar estas conductas en todo el país. La iniciativa será ingresada al Congreso con el respaldo de parlamentarios del distrito para avanzar en su tramitación legislativa.
Con esta medida, las autoridades esperan cerrar el vacío que existe entre la detección de las infracciones y la sanción efectiva. La combinación de multas más altas, retiro de circulación y agravantes según el lugar donde se cometa la falta apunta a desincentivar la modificación ilegal de los sistemas de escape y a proteger la convivencia en las calles.
Fuente: EMOL
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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