La Comisión de Obras Públicas del Senado sesionó con una agenda centrada en la pavimentación de caminos secundarios y la eventual incorporación de nuevas tecnologías para la red vial. Los legisladores recibieron al director subrogante de Vialidad, Eduardo Romero; al jefe del departamento de pesaje de Vialidad, Jorge Andrés Guerra, y a representantes de una empresa que ofrece un pavimento a base de polímeros y nanotecnología.
CUENTA Y ACUERDOS INICIALES
Al inicio de la sesión, la secretaria dio cuenta de oficios del Ministerio de Obras Públicas en respuesta a consultas de la senadora Órdenes sobre el aeródromo Balmaceda y el estado de los proyectos de la ruta 7 en Aysén. También se informó de un oficio de la Subsecretaría de Redes Asistenciales sobre incumplimientos de concesionarias de salud y de un correo del ciudadano Juan Carlos González, quien expuso una problemática estructural en el sistema de TAC y propuso soluciones legislativas. Asimismo, se dio cuenta de un correo del alcalde de San Pedro de la Paz para exponer sobre los corredores de transporte público de las rutas 150 y 160.
La comisión acordó oficiar al MOP para conocer el avance de la compra de puentes mecano en el sector Río Los Palos de la comuna de Aysén, así como el trabajo conjunto con el Ministerio de Desarrollo Social para avanzar en estructuras de más de 80 metros. Además, los senadores resolvieron realizar una sesión ampliada la próxima semana con alcaldes del Gran Concepción y autoridades de concesiones, a fin de abordar la postergación de esas obras y la licitación de los accesos norte y sur de Valdivia.
VIALIDAD EXPONE SOBRE LA RED CAMINERA
El director subrogante de Vialidad, Eduardo Romero, presentó un diagnóstico de la red vial: unos 88.000 kilómetros de caminos, con 7.300 puentes y 16 kilómetros de túneles. Según explicó, cerca del 25% de la red está pavimentada y un 51% recibe algún tipo de tratamiento, mientras el resto corresponde a caminos básicos o de ripio.
Romero detalló los costos promedio de un camino estándar por zona: 2.800 millones de pesos en el norte, 2.100 millones en el centro, 2.500 millones en el sur y 3.500 millones en la zona austral. También se refirió a los estabilizadores de suelo usados en conservación, como cloruro de sodio, cloruro de magnesio, cloruro de calcio, agentes químicos y cemento, con duraciones que van de tres meses a dos o tres años según el producto.
EMPRESA PRESENTA TECNOLOGÍA DE PAVIMENTACIÓN CON NANOTECNOLOGÍA
Los representantes del consorcio Ecoterra, Óscar Núñez y Alejandro Stefanovic, expusieron un producto llamado Policret, basado en un polímero con nanopartículas que, según señalaron, permite estabilizar suelos y pavimentar caminos a un costo menor que el asfalto tradicional. Afirmaron que la superficie queda lista para transitar el mismo día. Sobre su duración, Óscar Núñez sostuvo que la vida útil del pavimento podría extenderse por 80 o 90 años, con resellados periódicos, mientras que Alejandro Stefanovic mencionó un rango de 8 a 10 años como referencia.
La presentación generó un debate sobre la comparación con el ripio, el asfalto y el hormigón. El director de Vialidad aclaró que la tecnología no es comparable con soluciones de asfalto u hormigón, sino con el ripio o las capas de protección, ya que aquellos responden a diseños y estándares distintos.
SENADORES PIDEN DEFINICIÓN AL MOP
El senador Carter planteó sus dudas sobre los mercados cautivos en obras públicas y pidió que el Ministerio de Obras Públicas se abra a nuevas tecnologías. Eso sí, advirtió que la comisión no debe transformarse en intermediaria de una empresa particular, por lo que sugirió que la evaluación incluya a todos los oferentes. También propuso que el ministro entregue una definición en un plazo de 45 días y que se considere una prueba piloto con criterios de aislamiento y emergencia, para beneficiar a sectores rurales rezagados.
El senador Urrutia respaldó la inquietud, recordó que gestionó la invitación de la empresa tras una presentación privada y explicó que su motivación era el ahorro para el Estado. También comparó la situación con las delgadas capas de asfalto que se colocan en caminos secundarios y que, a su juicio, duran pocos meses. La senadora Órdenes, en tanto, solicitó que la futura presentación del MOP se concentre en pavimentos básicos y en la red secundaria, e insistió en conocer si Vialidad ha utilizado este tipo de tecnologías.
La comisión acordó solicitar al ministro de Obras Públicas una definición sobre la implementación de nuevas tecnologías para conectividad vial, con énfasis en caminos secundarios y en zonas aisladas o afectadas por emergencias.
Nota del Editor Fotografía referencial generada por Inteligencia Artificial.
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